Ruban réfléchissant autocollant jaune 3M contour - rouleau de 55 mm/50 m
- Le ruban réfléchissant jaune 3M (5,5 cm x 50 m) est un ruban de contour auto-adhésif pour le marquage des camions et des remorques. Fabriqué en feuille microprismatique, il offre une visibilité et une durabilité élevées, améliorant ainsi la sécurité routi
Ruban réfléchissant de contour auto-adhésif jaune 3M - rouleau de 55 mm/50 m
Le ruban réfléchissant jaune 3M Scotchlite Diamond Grade 983 , d'une largeur de 55 mm (5,5 cm) et d'une longueur de 50 m, est conçu pour le marquage des contours des véhicules lourds à structure rigide , tels que les semi-remorques, les autobus, les camions, les véhicules d'urgence et les camions-citernes. Il offre une excellente visibilité de jour comme de nuit, améliorant considérablement la sécurité routière et facilitant l'identification des véhicules dans des conditions difficiles.
Ce ruban est composé d'un film réfléchissant microprismatique de type 3, offrant une réflectivité nettement supérieure aux films traditionnels. Son adhésif puissant, activé par pression, assure une adhérence permanente et sûre aux surfaces, sans préparation supplémentaire. Sans PVC ni solvant, il est plus respectueux de l'environnement.
Ce ruban résiste aux acides et bases dilués, aux sels, à l'eau et aux carburants. Sa résistance mécanique, conforme à la norme ISO 6272, garantit sa durabilité même dans des conditions exigeantes. Il est lavable à plusieurs reprises à l'eau chaude ou à la vapeur sous une pression de 80 bars et à une température de 60 °C. Homologué selon le règlement ECE 104 comme marquage rétroréfléchissant pour véhicules des catégories M, N et O , il offre des performances optimales sur une large plage de températures, de -34 °C à +94 °C .
Utilisés conjointement avec le marquage routier, ces dispositifs améliorent considérablement la sécurité routière en augmentant la visibilité des véhicules lourds, même de loin et sous de grands angles. Les conducteurs peuvent ainsi repérer plus rapidement les remorques, les camions et les engins de chantier, réduisant ainsi le risque de collisions , notamment la nuit, par temps de pluie ou en cas de visibilité réduite. Moins d'accidents signifient également une immobilisation des véhicules réduite, des coûts de réparation et d'entretien moindres et, au final, des opérations de transport plus efficaces.
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