Remorque à ressorts

Remorque auto à lames de ressort avec amortisseurs

Afin de répondre aux besoins de nos clients, nous ajoutons à notre offre des remorques auto avec suspension basée sur des lames de ressort associées à des amortisseurs. La double suspension de la remorque permet d'atteindre sa pleine capacité de charge tout en conservant d'excellentes propriétés routières et un confort total lors du transport de marchandises. Une meilleure absorption des vibrations se traduit également par une usure moindre des composants de la remorque et réduit la probabilité de leur détérioration lors de la conduite avec de lourdes charges.

Unitrailer est une marque bénéficiant de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de remorques auto de haute qualité.

Désormais dans notre offre, en plus des remorques légères standard sur essieu à torsion, vous trouverez également des remorques auto à lames de ressort de haute qualité :

• Garden 201/R KIPP - compacte et pratique. Parfaite pour les travaux de jardinage ou de bricolage.
• Garden 230/R KIPP - remorque de taille moyenne capable de gérer aussi bien le jardin que la forêt ou de petits travaux de rénovation.
• Garden 265/R KIPP - remorque auto offrant un grand espace de chargement, conçue pour un volume de marchandises plus important et des applications polyvalentes.
• Moto 1/R - remorque créée pour le transport confortable d'une moto.

En plus des versions standard de remorques à lames, vous trouverez chez Unitrailer des remorques à lames avec équipements supplémentaires (réhausses de bâche, bâches, réhausses de ridelles BIS, réhausses gragées ou capots).

Choisissez la haute qualité à un prix attractif.

Comment la lame de ressort fonctionne-t-elle avec l'amortisseur ? – Remorques mono-essieu jusqu'à 750 kg sur terrain accidenté

Les lames de ressort (également appelées lames de ressort en acier ou ressorts à lames multiples) sont le composant principal de la suspension de nombreuses remorques avec un PTAC allant jusqu'à 750 kg. Leur rôle est de :

• transférer la charge de la remorque sur l'essieu et les roues,
• amortir les irrégularités de la route,
• maintenir la stabilité et un contact continu des roues avec la chaussée.

La structure d'une lame de ressort typique est un ensemble de lames en acier empilées les unes sur les autres et serrées par un boulon central. Pendant la conduite, lorsque la roue rencontre une bosse, les lames se déforment de manière élastique en absorbant une partie de l'énergie des vibrations.

Les lames de ressort agissent de façon élastique, mais elles présentent un inconvénient : après s'être fléchies, elles peuvent « osciller ». Cela signifie qu'après le passage sur une bosse, la remorque peut encore faire rebondir l'arrière de la voiture à plusieurs reprises.

C'est là qu'interviennent les amortisseurs. Leur rôle est de :

• atténuer les vibrations des lames de ressort,
• stabiliser la trajectoire de la remorque,
• réduire le phénomène de rebond d'une remorque à vide,
• améliorer l'adhérence des roues à la route.

L'amortisseur hydraulique transforme l'énergie cinétique (vibrations) en chaleur grâce à la circulation d'huile à travers des soupapes internes — ralentissant et contrôlant ainsi le mouvement de la lame de ressort.

La synergie de ces éléments peut être résumée en trois étapes :

• Flexion de la lame : la roue passe sur une bosse – la lame de ressort fléchit en absorbant une partie de l'énergie.
• Détente de la lame : après l'obstacle, la lame cherche à reprendre sa forme initiale – générant un mouvement vers le haut (rebond).
• Action de l'amortisseur : l'amortisseur limite la vitesse de ce mouvement, évitant les balancements et les soubresauts. Grâce à cela, la roue ne perd pas le contact avec le sol et la remorque ne rebondit pas.

Résultat :

• un transport plus fluide,
• une contrainte réduite sur la structure de la remorque,
• une sécurité accrue à vitesse élevée ou avec une remorque à vide.

FAQ

Voici les réponses aux questions les plus fréquemment posées par les clients envisageant l'achat d'une remorque à lames de ressort.

Une remorque à lames de ressort est-elle un bon choix ?

Oui, c'est une solution très appréciée. La suspension basée sur des lames de ressort et des amortisseurs supplémentaires absorbe très bien les vibrations, s'avère extrêmement durable et garantit une grande stabilité de conduite, empêchant la remorque de « sauter » sur les bosses, même à vide.

Quelles remorques auto sont les meilleures – à lames de ressort ou à essieu à torsion ?

Le choix dépend de l'utilisation. L'essieu à torsion (sur tampons en caoutchouc) est moins cher, sans aucun entretien et idéal pour les routes goudronnées et régulières. Les lames de ressort sont plus coûteuses à l'achat et nécessitent un entretien périodique, mais elles offrent un confort de conduite inégalé sur routes dégradées et protègent mieux les chargements fragiles.

La suspension à lames de ressort nécessite-t-elle une attention particulière ?

Oui, contrairement à l'essieu à torsion sans entretien, la lame de ressort nécessite un entretien minimal. Pour que le système fonctionne silencieusement et sans panne pendant des années, il convient de vérifier de temps en temps l'état des amortisseurs et de graisser les douilles.

Quelle suspension choisir pour une utilisation autour de la maison et sur le chantier ?

Pour un chantier, des chemins de terre ou le transport de matériaux lourds et en vrac, les lames de ressort, plus durables et plus flexibles, seront bien plus adaptées. L'essieu à torsion sera en revanche le choix optimal et économique si la remorque doit principalement servir au transport urbain et aux trajets rapides sur autoroute.