Sangle de transport 3 points avec tendeur pour dépanneuse UNITRAILER 3m/50mm/4t
- La sangle de dépanneuse orange à trois points résistance 4 tonnes garantit une fixation sûre des véhicules. La longueur de 3 m et la largeur de 50 mm assurent une surface d'appui optimale et le montage à 3 points permet une fixation stable du vehicule.
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Kit de quatre sangles de transport 3 points avec tendeur pour dépanneuse UNITRAILER 3m/50mm/4t
Sangle de transport 3 points avec tendeur pour remorque UNITRAILER 3 m/50 mm/4 t
La sangle de remorquage orange trois points UNITRAILER se compose de deux parties : une partie courte avec tendeur et crochet, et une partie longue avec crochet fixe et crochet supplémentaire réglable sur toute sa longueur. La sangle de remorquage utilise trois points d'attache sur les rampes , ce qui, combiné à la position réglable du crochet supplémentaire, permet une adaptation optimale à différentes configurations de montage. Après avoir fixé la roue du véhicule et connecté les deux parties, la sangle est tendue à l'aide du levier tendeur jusqu'à ce que la roue soit bien fixée, garantissant ainsi une fixation stable et sûre pendant le transport. L'ensemble comprend des blocs stabilisateurs en caoutchouc placés à l'endroit où la sangle entre en contact avec le pneu, empêchant ainsi efficacement la sangle de glisser de la bande de roulement pendant le transport.
La longueur totale de la sangle, sangle et boucle comprises, est de 3 mètres , ce qui est suffisant pour arrimer les véhicules à une remorque. La largeur de la sangle, de 50 mm, assure une pression adéquate. Sa résistance à la traction est de 4 tonnes (4 000 daN) , ce qui la rend idéale pour l'arrimage professionnel des véhicules pendant le transport.
Les sangles de chargement sont essentielles au transport sécurisé des marchandises : elles permettent d'arrimer solidement diverses charges sur les remorques et les véhicules de transport. Disponibles en différentes longueurs et résistances, elles s'adaptent au poids et à la taille de la charge transportée. Des sangles bien choisies protègent les marchandises des déplacements et des dommages , tout en augmentant la sécurité de tous les usagers de la route. IMPORTANT : Les sangles servent uniquement à arrimer les charges, et non à les suspendre.
Certificats
Les sangles d'arrimage certifiées TÜV sont un gage de qualité et de sécurité. Délivrée par un organisme de contrôle indépendant, cette certification confirme que le produit a été rigoureusement testé pour sa résistance, sa durabilité et sa conformité aux normes européennes . Cela garantit que les sangles résisteront même à des charges lourdes et assureront un arrimage stable. En choisissant des sangles d'arrimage certifiées TÜV, vous investissez dans un produit éprouvé qui renforce la sécurité du transport et protège les marchandises transportées.
UNITRAILER accorde une grande importance à la qualité de ses sangles, fabriquées à partir de matériaux durables et résistants à l'étirement . Tous les composants métalliques (crochets et mécanisme de tension) sont en acier résistant à la corrosion, garantissant une utilisation sûre et durable dans toutes les conditions météorologiques. Chaque sangle est dotée d'une étiquette claire , protégée par un film, avec des informations en polonais et en anglais. Pour plus de commodité et de sécurité, la charge maximale d'utilisation est également gravée sur la boucle et les crochets, ce qui vous permet de vérifier rapidement les paramètres de la sangle, même si l'étiquette est endommagée.
Résistance à la traction (LC)
Une résistance de cerclage de 4 tonnes (4 000 daN) indique la charge maximale que la sangle peut supporter lorsqu'elle est enroulée autour de la charge ou fixée au sol sur deux côtés opposés. Cette méthode de fixation permet un arrimage plus solide et plus stable de la cargaison, car la force est répartie sur les deux parties de la sangle, réduisant ainsi le risque de dommages en cas de charges plus élevées.
Résistance à la traction droite (LC)
Une sangle d'arrimage a une résistance à la tension simple de 2 tonnes (2 000 daN) . Il s'agit de la force maximale que la sangle peut transmettre lorsqu'elle est arrimée directement d'un point à un autre. Cette valeur correspond généralement à la moitié de la résistance du cerclage et détermine la charge maximale admissible lorsque la sangle est simplement tendue . Il est important de rappeler que pour garantir un transport sûr, la charge doit être arrimée symétriquement, c'est-à-dire qu'un minimum de deux sangles doivent être fixées dans un agencement simple. Cela garantit une répartition uniforme de la force et une immobilisation stable de la charge pendant le transport.
Force de tension standard (STF)
La force de tension est de 360 daN, ce qui signifie que la sangle exerce une pression sur la charge équivalente à 360 kg , l'empêchant ainsi de se déplacer pendant le transport. Il s'agit d'un paramètre clé d'une sangle de transport, déterminant la force de serrage pouvant être obtenue avec une tension standard à l'aide d'un tendeur (à cliquet). Ce paramètre est particulièrement important lors de la planification de l'arrimage de la charge, car il renseigne sur la force réelle immobilisant la charge avec une tension standard, ce qui renforce la sécurité de la charge pendant le transport.
Force manuelle standard (SHF)
La force de tension manuelle est de 50 daN , ce qui représente la force nécessaire pour sécuriser correctement la charge. Cette valeur garantit ergonomie et sécurité, permettant une tension correcte de la sangle sans risque d'effort excessif. Le paramètre SHF est important lors du choix d'une sangle, car il indique la force manuelle optimale requise pour sécuriser efficacement et de manière stable la charge.
Extensibilité maximale
L'extensibilité maximale désigne l'augmentation en pourcentage de la longueur d'une sangle d'arrimage sous pleine charge . Cette valeur, exprimée en pourcentage, indique l'allongement possible de la sangle par rapport à sa longueur initiale. L'extensibilité maximale, généralement d'environ 7 %, permet à la sangle d'absorber les chocs et les variations de force soudaines pendant le transport, protégeant ainsi davantage la charge des dommages.
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