Jante en acier UNITRAILER 5,5 po x 8 po H2 4x100 ET:-2
- La roue en acier UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 est une roue robuste conçue pour les remorques légères, les chariots de transport et les équipements utilitaires. Son format compact de 8 pouces et sa construction en acier garantissent une stabilité et une durab
Jante en acier UNITRAILER 5,5 po x 8 po H2 4x100 ET:-2
Jante en acier UNITRAIER 5.5I×8 H2 ET-2 Cette jante robuste est conçue pour les roues utilisées principalement sur les remorques légères, les chariots de transport et les engins utilitaires spécialisés. Son diamètre de montage de 8 pouces et sa largeur de 5,50 pouces garantissent un maintien stable du pneu et des performances optimales de la roue au quotidien.
Il est conçu pour les pneus d'un diamètre de montage de 8 pouces , tels que 16×6.50-8, 16×7.50-8, 18×6.50-8, 18×7.50-8, 18×8.50-8 ou 20×8.00-8, ainsi que pour d'autres modèles portant la mention « -8 » et conçus pour des jantes de 8 pouces. Grâce à sa largeur de jante de 5,50 pouces , il sera parfaitement adapté aux pneus de largeur similaire, à condition de respecter les recommandations du fabricant.
La jante est en acier, ce qui lui confère une grande robustesse mécanique et une excellente résistance aux charges. Son revêtement de peinture la protège de la corrosion et des intempéries. Elle est ainsi parfaitement adaptée aux applications utilitaires où la roue évolue sur des terrains variés.
Ce modèle possède un entraxe de 4x100 , ce qui signifie que la jante comporte quatre trous de fixation répartis sur un cercle de 100 mm de diamètre. L'entraxe est un paramètre essentiel lors du choix d'une jante afin de garantir un montage correct sur le moyeu du véhicule.
Cette jante est conçue principalement pour les remorques légères, les camions de transport et les engins de chantier , et non pour les voitures particulières. Son petit diamètre et sa largeur importante la rendent adaptée aux remorques à bateaux, aux remorques à scooters, aux semi-remorques surbaissées, aux camions industriels, agricoles et fruitiers, ainsi qu'aux semi-remorques plateaux légères et aux caravanes compactes. Elle permet l'utilisation de pneus larges, ce qui améliore la stabilité, facilite le chargement et réduit l'enlisement des roues sur les surfaces meubles comme l'herbe, le sable ou les terrains agricoles.
Déport de jante (ET) Ce paramètre définit la distance, exprimée en millimètres, entre la surface de montage de la jante et son axe de symétrie. La valeur ET détermine la profondeur de la jante dans le passage de roue. Un ET positif signifie que la jante est plus profonde, tandis qu'un ET négatif signifie qu'elle est plus saillante. Un déport correctement choisi est essentiel à la stabilité du véhicule, évite les frottements avec les éléments de suspension et contribue à son esthétique.
trou central de la jante Il s'agit du trou central de la jante qui s'emboîte dans le moyeu du véhicule. Son diamètre doit correspondre à celui du moyeu pour garantir un positionnement et un centrage corrects de la jante. Ce trou central joue un rôle crucial dans la transmission des charges de la jante au moyeu, ce qui influe sur la stabilité et la sécurité de conduite. Si le trou central est trop grand, des bagues de centrage sont utilisées pour assurer un ajustement parfait.
Le profil du rebord de jante désigne la forme et la conception du rebord de jante en contact avec le pneu. Un rebord en « I » possède une forme et des dimensions spécifiques qui assurent un maintien stable du pneu sur la jante, notamment dans les applications où la stabilité du pneu sous fortes charges est primordiale. Le profil en « I » est moins courant que le profil en « J », mais il est utilisé dans des applications spécifiques exigeant une plus grande précision de montage ou d'autres contraintes particulières liées à la conduite du véhicule.
Le profil de la jante désigne la forme de sa partie intérieure, incluant le rebord et la surface de contact du pneu. Ce profil est essentiel pour un bon positionnement, un montage correct et un ajustement optimal au moyeu du véhicule. La jante H2 présente un profil à double bossage, offrant une protection accrue contre le déjantage. Ceci est particulièrement important pour les véhicules sportifs, tout-terrain ou soumis à des charges latérales élevées.
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